价格较高是高端快递服务的最直观表现，这些快递一般是重要文件、价值较高的数码产品或易碎品等，简单来说就是高价值货物寄送，一般快递企业会设置保价费。顺丰的即日达快递收费情况，在同一个城市当天到达，运费首重1kg，13元，续重1kg，2元;在同一个省份不同城市当天到达，运费首重1kg，15元，续重1kg，2元;EMS特快收费标准，同城11元，当天达，21元(次日达)。

　　高端快递是要在消费者指定的时间范围内及时送到指定地点。对于消费者头疼的散件取件问题，高端快递应该做到迅速地在约定时间内赶到取件地点，检查寄件人所寄货物后完成服务。高端快递要做的不仅是普通快递能够做到的服务，还应该提供特别的、有针对性的服务。

　　EMS与顺丰属于高端快递市场上的领先企业，两家快递公司定位就在于时效性与质量性，以服务作为核心竞争力。

　　EMS、顺丰速属于高端快递市场的领先企业，同时也是“老玩家”，2022年8月龙8头号玩家官网，京东物流取得了《航空承运人运行合格证》，从而进入高端快递市场，基于仓网密度，京东在全国94%的区县和84%的乡镇已经能实现当日达或次日达。毫无疑问，自有飞机资源的注入将更为强化京东的履约时效能力。京东航空投运后，京东将实现全国核心板块多个城市流向“夕发朝至”，“一地发全国”的特快快递，航空覆盖率能提升至95%以上。

　　“通达系”也曾进入高端快递市场“试水”，中通此前推出过时效产品如橙诺达、City Express;圆通曾试图以“全球闪送”的形式送国际急件;韵达的“云梯配”更类似于“美团配送”，涉及餐饮、商超、鲜花O2O订单。最终，这些中高端快递市场的服务产品都没了音讯。

　　通达系探索高端化很多年，但难以解决的并不是时效问题，而是稳定性问题。高端时效快递市场要求更多的是稳定性，对于加盟制快递而言，时效达成率比较难以保证。

　　随着国内快递行业逐步由价格竞争转向价值竞争，以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场，自有航空运输网络将是未来高端快递行业竞争的制胜点。

　　中国快递业单量大、上市公司多、性价比高，但却还没有一家蜚声海外的企业，这与国内快递业的体量不相匹配，快递公司走出国门的必要性越来越迫切，而飞机是快递公司走向海外的必要支撑。此外，疫情之后，航空腹舱资源大幅减少，航班数量少且价格高，这导致货运航空成为了稀缺资源，快递公司只有拿下航空资源才能更好地立足国内拓展海外市场。

　　国内大多数快递企业对超过万元的高端商品不予投递，这已经成为快递市场的一个空白。目前EMS最高保价可以达10万元，顺丰也修改最高保价至5万元，但还远远达不到消费者需求。高端需求客观存在，给快递企业新的商机，同时，也给快递企业提出难题，比如业务流程、法律风险规避、保险条例等。

　　国内快递高端业务发展空间广阔，但是并非所有快递企业都适合涉足高端业务，原因在于快递的高端业务门槛较高，首先其注册资金应该达到一定水平，网络应该全面，并向邮政管理部门交纳一定保证金，而且要有保险公司与之对接，让客户的货品有足够的安全龙8头号玩家app、时效保障。

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